| 气流方向 | 其他 |
|---|---|
| 材质 | 其他 |
| 风机压力 | 低压风机 |
| 电压 | 380V/220V |
| 类型 | 抽风机 |
| 性能 | 低噪音风机 |
| 用途 | 其他 |
| 轴功率 | 1~500（kw） |
| 叶片数 | 1~100 |
| 重量 | 15（kg） |
| 涡轮头材质 | 铸铁、不锈钢、铝 |
| 转速 | 1450/2900（r/mim） |
| 适用范围 | 1~700 |
| 配套电机功率 | 1~90（kw） |
| 风量 | 1~8000 |
| 品牌 | galileo/伽利略 |
| 型号 | GTFJ |
DWT-1屋顶轴流式风机
DWT4-72屋顶离心风机
RTC新型铝合金屋顶风机
屋顶通风机主要作为石油、化工、纺织和机械厂房、办公室、实验室、仓库等建筑物室内通风换气，它能适应建筑物的不同结构和使用需要，可安装在屋顶和墙壁上。当工作介质温度为25摄氏度，相对温度不应小于90%，介质含尘量应不超过100mg/m3
该风机主要有叶轮、风筒、风帽、电动机及其他附件组成。叶轮采用轴流风扇，风量特大，特殊需要亦可反风。风帽及底座材质轻、高强度、耐腐蚀的玻璃刚材质，具有外形美观，抗风雨的特点，材质为铁板与玻璃钢型
1．风机剧烈振动
①风机轴与电机轴不同心，皮带轮槽错位；
②机壳或进风口与叶轮磨擦；
③基础的刚度不够或不牢固；
④叶轮铆钉松动或叶轮变形；
⑤叶轮轴盘孔与轴配合松动；
⑥机壳、轴承座与支架，轴承座与轴承盖等联接螺栓松动；
⑦风机进、出口管道安装不良，产生共振；
⑧叶片有積灰、污垢、叶片磨损、叶轮变形、轴弯曲使转子产生不平衡。
1． 轴承升温过高
①轴承箱剧烈振动；
②润滑剂质量不良，变质或含有灰尘，砂粒、污垢等杂质或填充量不足；
③轴承箱盖、座联接螺栓之紧力过大或过小；
④轴与滚动轴承安装歪斜、前后两轴承不同心；
⑤滚动轴承损坏或轴弯曲。
3．电机电流过大和温升过高
①开车时进、出气管道闸门未开；
②电机输入电压低或电源单相断电；
③受轴承箱剧烈振动的影响；
④主轴转速超过额定值。
安装于使用方法
安装前：应对风机各部件进行全面检查，机件是否完整，叶轮与机壳的旋转方向是否一致，各部联接是否紧密。叶轮、主轴、轴承等主要机件有无损伤，传动组是否灵活等。
安装时：注意检查机壳，壳内不应有掉入、遗留的工具和杂物。在一些结合面上为了防止生锈、减少拆卸困难，应涂上一层润滑脂或机械油。风机与地基结合面，进出风管道联接时应调整使之自然吻合，不得强行联接，更不许将管道重量加在风机各部件上。并注意保证风机的水平位置。
安装要求：
1．按图纸所示的位置与尺寸安装，为确保高效率特别要保证进风口与叶轮的轴向和径向间隙尺寸。
2．安装后试拔传动组，检查是否有过紧或与固定部分碰撞现象。
3．全部安装完毕，总检合格后，才能进行风机的试运转。
为了防止电机过载烧毁，在风机启动时，必须在无载荷（将进风阀门关闭，出阀门稍开）的情况下进行，如情况良好，逐步开启阀门直到规定的工况为止。在运转过程中应严格控制电流，不得超过额定值。
风机的操作：
（1）风机启动前，应进行下列准备工作：
a． 将进风阀门关闭，出风阀门稍开。
b． 检查风机各部的间隙尺寸，转动部分与固定部分有无碰撞及磨擦现象。
（2）风机启动后，达到正常转速时，应在运转过程中，经常检查轴承温度是否正常，当轴承温度没有特殊要求时，轴承温升不得超过周围环境温度的40℃；轴承部位的均方根振动速度值不得大于6.3mm/s。如发现风机有剧烈的振动、撞击，轴承温升迅速上升等现象时，则必须紧急停车。
1． 风机维护工作注意事项：
①只有风机设备完全正常的情况下方可运转。
②如风机设备在检修后开动时，则需注意风机各部位是否正常。
③定期清除风机内部積灰、污垢等杂质，并防止生锈。
④为确保人身安全，风机的维护必须在停车时进行。
2．风机正常运转的注意事项：
①在风机开车、停车或运转过程中，如发现不正常现象时应立即进行检查，若是小故障应及时查明原因设法消除。发现大故障应立即停车检修。
②除每次检修应更换润滑剂外，正常情况下根据实际情况更换润滑剂。
四、风机检查与维护
（一）、风机的安装和使用
安装前：应对风机各部件进行全面检查，各部件联接是否牢固，传动部件是否运转灵活。
安装时：风机进、出口管道联接应调整使之自然吻合，不得强行联接，必要时可采用软联接。
安装后：1）应手动盘车，检查风机是否运转灵活，有无碰撞现象，方可试运转。
2）为了防止电机过载烧毁，风机启动时必须在无载荷情况下启动，如情况良好逐渐增大载荷。
风机的操作：
1）风机启动前应将进气口关闭。
2）检查风机各部位是否正常。
3）风机在规定载荷下运转一段时间后，应检查轴承温度是否正常。当轴承温度无特殊要求时，轴承温升一般不得高于环境温度40℃。轴承部位的振动速度有效值Vrms≤7.1mm/s。如发现有剧烈振动、撞击，轴承温升迅速上升等现象时必须紧急停车。
（二）、风机的维护与故障排除
1．风机维护工作中的注意项目：
①风机只有在完全正常情况下方可运转。
②如果风机在维修后开动时，则需注意风机各部位是否正常。
③定期清除风机内部积灰、圬垢等杂质，随时检查皮带松紧度，防止皮带打滑。
④风机的维护必须在停车时进行。
⑤风机运转过程中，如发现不正常现象时，应立即停车，进行检查。
⑥除每次拆修后应更换润滑脂外，正常情况下每六个月更换一次润滑脂。
2．风机主要故障及产生的原因：
①风机振动剧烈
a.机壳或进风口与叶轮摩擦；
b.叶轮铆钉松动或变形；
c.风机进、出气口管道安装不良，产生共振；
d.叶片有积灰、污垢；叶片磨损；叶轮变形；轴弯曲使转子产生不平衡。
e.两个皮带轮位置没有对正。联轴器安装不正确，联轴器两边中心没有对正；联轴器工作一段时间后，位置变化；联轴器的弹性元件变形过大、磨损过大。
②轴承温升过高
a.轴承箱振动剧烈；
b.轴承损坏或轴弯曲；
c.润滑脂质量不良或含杂质。
d.轴承缺油或轴承加油过量。
③电机电流过大和温升过高
a.开机时进、出口管道未关严；
b.输入电压过低或电源单相断电；
c.主轴转速超过额定值；
d.输入介质密度过大或温度过低。
e.电机轴承损坏；轴承缺油或加油过量。
f.系统发生变化，导致风机负载变大，电机负载变大。
木箱、泡沫或纸箱包装。重量轻一般发快递，其它只能发物流（需到物流站自提），详情请联系我们。
上海进变实业为一般纳税人，可开17%增值税专用**或增值税普通**，详情请联系我们。
售后服务承诺
1.产品提供免费维修一年，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），上海进变实业将及时免费更换和修理。
2.产品实行终身包修，免费保修期满后买方如委托上海进变实业进行维护保养，上海进变实业将对设备进行维护更换件（出厂价），并详细列出维保内容。
3.上海进变实业本着以客户利益为**，想客户所想、急客户所急，尽己所能满足客户的要求，做好售后服务。
产品品质承诺
1.上海进变实业对产品的质量及交货期负责，产品交货之日起质保期为一年（易损件三个月），终身维护。对于产品质量引起的后果，上海进变实业承担相应的责任。如因操作不当引起的后果，上海进变实业将以**低成本价对设备进行维护。
2.对所有分供方都进行考察、评审，所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件都需经过严格复查，检验合格后方准入库；
3.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；
相关信息欢迎咨询...轴承产销量和出口等都以两位数的百分比增长。
尽管我国的轴承行业目前的产能、规模发展较快，但行业技术进步相对较慢，研发和创新能力低，而且我国轴承行业的集中度不够，产能分散，不能形成规模经济。在外资企业不断进入的情况下，我国轴承业技术、经济等方面在一定程度上缺乏竞争能力和抗风险能力，因而导致企业在与国外企业竞争中经常处于劣势。
一份对于轴承行业分析报告显示，中国轴承企业总数在世界上占据**位，但其中多数企业规模不大，竞争能力不强。国内传统五大轴承企业的轴承产量还不到全国总量的20%，而德国三大轴承公司轴承产量占全国总量的90%，日本四大公司占88%，美国四大公司占56%，产业集中度的差距很大。
对此，专家认为，轴承产业面临结构调整，通过联合兼并重组，做大做强企业的战略措施十分关键。
实际上，在《轴承行业“十五”发展规划》中**已把企业兼并重组，进行行业组织结构调整作为一项重要任务。
中国轴承协会有关专家表示，应积极推动企业联合、重组，实现企业战略联盟，在我国轴承行业要逐步形成几个能与国际跨国公司抗衡的大型企业集团。到2010年，要培育2~3家年销售额50亿元以上和10家年销售额10亿元以上的大企业集团，20家产品有特色、年销售额3亿元以上的“小巨人”企业。行业生产集中度达到60%以上。
国内轴承企业能否与国际巨头较量抗衡
在近来国际轴承巨头加大在中国投资力度的同时，国内轴承企业也发起反击，与国际巨头较量。
6月18日，人本集团在浙江湖州的轴承生产基地首期工程正式开工。该基地总体规划面积1100亩，项目总投资23.33亿元。首期工程占地面积300亩，总投资8.52亿元，产业基地建成后预计年产值达37.52亿元。
人本集团董事长张童生介绍，人本集团计划用5到6年的时间，把湖州基地建成中国**大的汽车轴承、汽车零部件的主要生产基地之一，并力争在“十一五”末，改变中**汽车轴承由国外品牌垄断的局面。
国内骨干轴承生产企业洛轴集团设计能力为年产300万套汽车用水泵轴承项目去年底启动，建成投产后，产品质量可达到国内**水平，实现年产值2700万元。襄阳汽车轴承集团公司轿车轴承分厂开始批量生产，具备为富康、捷达、北京现代、奇瑞、夏利等众多车型生产轴承的技术实力。万向集团也已形成第三代车轮轴承的批量生产能力，并且实现为国际国内多家轿车和国内各大微型车厂配套。
跨国轴承公司纷纷看好中国巨大的轴承市场，全球八大跨国轴承公司已在中国安营扎寨，并继续加大在华投资力度。跨国公司正以**的势头力图控制我国轴承行业生产高端产品和高附加值产品。如日本NSK公司随着其在中国的地位和市场规模的扩大，表示将扩建中国区的原有工厂并建立新公司。根据NSK的预测，到2010年其在中国的产品年销售额将从现有的3.25亿美元增至11亿美元左右。
中国轴承行业专家指出，世界**轴承公司正加快抢滩中国市场的步伐。现在的发展趋势是：一方面已建立的合资、独资企业不断扩大生产规模，加快实施人员和采购本土化，使我国本土轴承企业原有的比较优势不复存在；另一方面，加紧深入到我国轴承行业的核心层，寻找合作伙伴，甚至控股、并购。有的还在我国建设研发中心、庞大的办事机构和完善的销售网络。
对于中国轴承企业来说，这不是在同一起跑线上和同一层面上的竞争。中国本土轴承自主地位正面临严峻挑战。
据了解，我国轴承业近年来一直保持快速发展态势，2006年轴承产量比2005年增长18.3%。今年1~5月全国轴承行业保持平稳快速发展，轴承产销量和出口等都以两位数的百分比增长。
尽管我国的轴承行业目前的产能、规模发展较快，但行业技术进步相对较慢，研发和创新能力低，而且我国轴承行业的集中度不够，产能分散，不能形成规模经济。在外资企业不断进入的情况下，我国轴承业技术、经济等方面在一定程度上缺乏竞争能力和抗风险能力，因而导致企业在与国外企业竞争中经常处于劣势。
一份对于轴承行业分析报告显示，中国轴承企业总数在世界上占据**位，但其中多数企业规模不大，竞争能力不强。国内传统五大轴承企业的轴承产量还不到全国总量的20%，而德国三大轴承公司轴承产量占全国总量的90%，日本四大公司占88%，美国四大公司占56%，产业集中度的差距很大。
对此，专家认为，轴承产业面临结构调整，通过联合兼并重组，做大做强企业的战略措施十分关键。
实际上，在《轴承行业“十五”发展规划》中**已把企业兼并重组，进行行业组织结构调整作为一项重要任务。
中国轴承协会有关专家表示，应积极推动企业联合、重组，实现企业战略联盟，在我国轴承行业要逐步形成几个能与国际跨国公司抗衡的大型企业集团。到2010年，要培育2~3家年销售额50亿元以上和10家年销售额10亿元以上的大企业集团，20家产品有特色、年销售额3亿元以上的“小巨人”企业。行业生产集中度达到60%以上。
我国机电产品出口亟待解决“三多三少”
上半年，我国机电产品出口在总值增长的同时，增速有所减缓。1～6月，出口总值3099.5亿美元，同比增长27.1％，与去年同期30.5％的增速相比，减缓3.4个百分点。
促进机电产品出口，是转变外贸增长方式、调整优化出口结构的重要手段。近期出口增速减缓，与国际市场需求变化等因素有关联。专家指出，经过近10年来的快速增长，我国机电产品出口面临着产业升级的紧迫任务，已经到了突破瓶颈的关键阶段。这其中，突出表现是“三多三少”：
一是数量多，利益少。我国机电产品出口总值虽稳步增长，但由于基本出口模式为“加工贸易＋外商投资”方式，出口效益不高；二是企业多，品种少。我国机电产品出口企业众多，但大企业不多，抵御市场风险能力不强。一季度，出口值在1亿美元以上的仅有182家。出口值不足100万美元多达1万余家；三是贴牌多，品牌少。多数机电产品出口企业是贴牌生产，只是凭借廉价的人力、土地等成本吸引外资企业进口高端产品的核心部件，在国内进行简单加工后出口，真正在国际市场上站得住脚、竞争力强的品牌不多。
随着人民币升值、国外贸易保护主义抬头，以及能源、原材料供应瓶颈等制约加剧，我国机电产品出口形势更加复杂。
一方面，人民币升值直接提高了国内原材料和劳动力成本，使出口产品的国际比较成本优势弱化。特别是电子产品、家电、机械等主要依靠价格优势占领国际市场的产业将受到一定冲击。
另一方面，随着我国机电产品国际市场份额不断上升，遭遇的贸易保护主义形式也日趋多样化。我国**大的机电产品出口目的地欧盟及其各成员国，对机电产品在尾气排放、绿色环保、包装材料以及再生利用和废弃回收等方面限制越来越高。比如，欧盟规定了机动车辆的强制性尾气排放标准，我国的轿车、客车很难进入其市场。
此外，能源、原材料等供应瓶颈也制约了我国机电产品生产规模的扩大。
为尽快突破机电产品出口瓶颈，专家建议：当前，一要充分发挥政策的**大效用，进一步推动企业调整产业结构，促进加工贸易转型升级，增强机电产品持续发展的内在动力，提高机电产品的科技含量和产品质量，走自主品牌出口和自主创新之路；二要加速推动创业投融资体系的发展，鼓励和扶持中小企业自主创新和发展壮大，积极培育我国