工作原理离心风 

[1] 是根据动能转换为势能的原理,利用高速旋转的叶轮将气体加速,然后减速、改变流向，使动能转换成势能（压力）。在单级离心风机中，气体从轴向进入叶轮，气体流经叶轮时改变成径向，然后进入扩压器。在扩压器中，气体改变了流动方向造成减速，这种减速作用将动能转换成压力能。压力增高主要发生在叶轮中，其次发生在扩压过程。在多级离心风机中，用回流器使气流进入下一叶轮，产生更高压力。 作用 离心风机的工作原理与透平压缩机基本相同，均是由于气体流速较低，压力变化不大，一般不需要考 离心风机 虑气体比容的变化，即把气体作为不可压缩流体处理。 离心风机可制成右旋和左旋两种型式.从电动机一侧正视,叶轮顺时针旋转,称为右旋转风机,叶轮逆时针旋转,称为左旋转风机。 构造 离心式风机由机壳、主轴、叶轮、轴承传动机构及电机等组成。 机壳：由钢板制成坚固可靠，可为分整体式和半开式，半开式便于检修。 叶轮：由叶片、曲线型前盘和平板后盘组成。 转子：应做过静平衡和动平衡，保证转动平稳，性能良好。 传动部分：有主轴、轴承箱、滚动轴承及皮带轮（或联轴器）组成。 

性能特点：

离心风机实质是一种变流量恒压装置。当转速一定时,离心风机的压力-流量理论曲线应是一条直线.由于内部损失,实际特性曲线是弯曲的。离心风机中所产生的压力受到进气温度或密度变化的较大影响。对一个给定的进气量,**高进气温度(空气密度**低)时产生的压力**低.对于一条给定的压力与流量特性曲线**有一条功率与流量特性曲线.当鼓风机以恒速运行时，对于一个给定的流量,所需的功率随进气温度的降低而升高. 

5故障维修 

离心风机传动部位磨损是常出现的设备问题，其中包括抽风机轴承位、轴承室磨损、鼓风机轴轴承位磨损等。针对离心风机上述故障，传统维修方法有堆焊、热喷涂、电刷渡等，但均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制， 离心风机 容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成包胶滚筒的再次磨损。当代西方**针对以上问题多采用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的是美国福世蓝技术体系，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能，可免拆卸免机加工。既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，在国内针对离心风机故障修复的应用中也逐步取代传统方法。 

6注意事项停机程序 

1、紧急停机：在机组试运行过程中，遇有下列情况之一时，应立即紧急停机。紧急停机的操作**是按动主电机停车按钮，然后再进行停机后的善后处理工作。 a、 离心风机突然发生强烈振动，并已超过跳闸值。 b、 机体内部有碰刮或者不正常摩擦声音。 c、 任一轴承或密封处出现冒烟的现象，或者某一轴承温度急剧上升到报警值。 d、 油压低于报警值并无法恢复正常时。 e、 油箱液位低，已有吸空现象。 f、 轴位移值出现明显的持续增长，达到报警值时。 2、正常停机：机组正常停机按如下程序进行操作。 a、 逐步打开放空阀（或出口旁通阀），同时逐步关闭排气阀。 b、 逐步关小进气节流门至20～25°[3] 。 c、 按动停车按钮，并注意停机过程中有无异常现象。 d、 机组停止5～10min后，或者轴承温度降到45℃以下时可停止供油。对于具有浮环密封的机组，密封油泵必须继续供油，直至机体温度低于80℃为止。 机组停止后，在2～4小时内应定期盘动转子180°。